O B1e oferece duas estratégias de condução diferentes: No modo de trabalho, a maior sensibilidade do pedal permite alterações mínimas de velocidade, enquanto a mudança rápida para marcha-atrás permite realizar manobras confortáveis ​​nas cabeceiras. O meio de transporte caracteriza-se por um elevado binário de arranque e rápida aceleração, recuperação eficiente da energia de travagem e um sistema de assistência ao arranque em subidas, ideal para rebocar um reboque. Ele levou-os da força dianteira e traseira são controlados por dois motores elétricos dedicados que proporcionam uma velocidade de rotação variável e progressiva, para se adaptarem a qualquer equipamento e terreno. Os cinco motores elétricos no total geram cerca de 80 kW, enquanto operam eficientemente com menos de 40 kW.